拆检发现新项目后口头通知车主，工位已换件，最终账单与原报价差异无法逐项解释。工位占用、返工和争议费用一起看，未经批准收费不计有效产值。
关联车架号、拆检证据、故障项目、配件报价与车主回执；规则核对批准范围，计算差额。先把卡住的条件“拆检后新增项目需车主同意”摆出来，再把客户、预约单、服务项目、门店与渠道排到同一张表上，围绕一份车辆维修委托算清占多少设备、多少料、多少人工，交出去以后到底还剩多少钱；维修技师确认技术必要性，服务顾问解释费用，车主批准；系统不自行增修或确认适驾。
维修技师确认技术必要性，服务顾问解释费用，车主批准；系统不自行增修或确认适驾
用有效确认追加和改价后未重审项目验证领件提示，按已实施追加项目金额核算未批准占比；零金额说明不作金额分母，原价同意不覆盖新价。把采纳和没采纳的排法留到同一个结算周期，按一份车辆维修委托重算每完成维修单贡献，再核对加急、换线、加班和压库存到底是谁承担。
每一步都写清：谁交单据、AI看什么、谁签字、现场怎么回签、最后怎么算钱。
车辆拆检后提出追加维修时，按车架号、拆检证据、配件报价版、技术必要性及车主回执核对范围，原批准后价格变化须再次确认
追加项目证据 · 配件及工时明细 · 可选处理范围 · 授权时刻与交车影响
关联车架号、拆检证据、故障项目、配件报价与车主回执；规则核对批准范围，计算差额。先把卡住的条件“拆检后新增项目需车主同意”摆出来，再把客户、预约单、服务项目、门店与渠道排到同一张表上，围绕一份车辆维修委托算清占多少设备、多少料、多少人工，交出去以后到底还剩多少钱；维修技师确认技术必要性，服务顾问解释费用，车主批准；系统不自行增修或确认适驾。
维修技师确认技术必要性，服务顾问解释费用，车主批准；系统不自行增修或确认适驾
追加项目证据、配件及工时明细、可选处理范围、授权时刻与交车影响；同时留下这一单的排法、谁批的、实际怎么执行、料和库存去了哪里，以及每完成维修单贡献最后怎么结账。
机动车维修服务实际收到的钱 − 材料人工和运输 − 退货售后 − 本期AI和复核费用
追加项目尚未获确认或拆检证据与车辆身份不匹配时，停止新增配件领用建议。
停下 → 复核 → 重新签字零金额检测说明不计金额分母；同意后改价须重新确认
观察周期：每个工单结算前，每月汇总按一单生意算，收到的钱、花出去的钱、现金和设备占用分开；等原业务结算周期结束再看。
追加项目按必要、可延后和需再检测区分，实际工料与车主批准金额对应；工位占用、返工和争议费用一起看，未经批准收费不计有效产值。按一份车辆维修委托把实际收到的钱、房租、人力、平台佣金、投流、耗材、退换与停业损失和AI费用记到同一笔账，等服务完成和退款结清后再看每完成维修单贡献；未批准追加费用占比按每个工单结算前，每月汇总一起复核。 未批准追加费用占比是质量底线，不能拿量大了就当赚钱；几个产品共用一台设备或一班人时，卖得再多也不能掩盖低利润型号占着产能。AI 追加项目按必要、可延后和需再检测区分，实际工料与车主批准金额对应。
拆检发现新项目后口头通知车主，工位已换件，最终账单与原报价差异无法逐项解释
追加项目证据、配件及工时明细、可选处理范围、授权时刻与交车影响
哪一单、哪一天、什么版本、谁交的，先对清楚
AI整理单据，死规矩用固定算法算，拿不准的当场标出来
谁签谁负责，按过的版本和实际执行必须是同一份
质量、最后赚多少、花了多少，分开算清楚
这一期先交出追加项目证据、配件及工时明细、可选处理范围、授权时刻与交车影响；同时留下这一单的排法、谁批的、实际怎么执行、料和库存去了哪里，以及每完成维修单贡献最后怎么结账。现场谁核、谁批：维修技师确认技术必要性，服务顾问解释费用，车主批准；系统不自行增修或确认适驾。先按企业现在能批的权限做，做完留回签，结果由业务和财务一起认。
用有效确认追加和改价后未重审项目验证领件提示，按已实施追加项目金额核算未批准占比；零金额说明不作金额分母，原价同意不覆盖新价。把采纳和没采纳的排法留到同一个结算周期，按一份车辆维修委托重算每完成维修单贡献，再核对加急、换线、加班和压库存到底是谁承担。
以下是测试设计，不是已经通过的测试结果。样本数量和通过线，按企业任务量、波动和错误代价确定。
线上预约、门店接车与品牌售后信息统一到车辆工单，电话同意保留具体范围；销售套餐不自动授权所有追加，配件及工时变化及时重新确认。交接始终沿用一份车辆维修委托的原始关联
保险定损、车主自费与保修项目分开审批，任何一方确认不自动替代其他费用承担方
这笔生意看什么单、AI做什么、谁签字、最后怎么算钱已经清楚，下一步拿企业自己的单据对一遍。